La resistència al rodament del tractor es deu principalment a la deformació del pneumàtic i del sòl. Sota el pes del tractor, el pneumàtic s’aplana i el sòl es compacta. En el procés de rodament de la roda, el pneumàtic al llarg de la direcció del cercle al voltant del terra i el contacte de cada part de la següent forma deformació comprimida, i la part davantera de la roda més alta que la pressió del sòl per fer la deformació del sòl i la formació de rut, és a dir, la resistència al rodament que impedeix que la roda rodoli cap endavant.
Hi ha molts factors que afecten la resistència al rodament, que es relacionen principalment amb la mida de la càrrega vertical sobre la fermesa i la humitat del terreny. Per al mateix tractor, si les condicions del terreny són diferents, la seva resistència al rodament també és diferent, com ara en asfalt i ciment o en terrenys secs, la resistència al rodament és petita, la tracció del tractor és gran, en les mateixes condicions d’ús, si el pes afegit al pneumàtic és més gran, el sòl en direcció vertical com més gran és la deformació, la resistència al rodament és major. En termes generals, reduir la deformació del pneumàtic en si i la deformació del sòl en direcció vertical és propici per reduir la resistència al rodament.
Si el tractor funciona sobre un terreny tou, el pneumàtic de baixa pressió s’utilitza per augmentar l’àrea de suport del pneumàtic, es pot reduir la deformació del sòl en direcció vertical i es pot reduir la resistència al rodament, millorant així la força de tracció. Com que el tractor s'utilitza principalment per al treball de camp, es condueix més sobre el terreny tou, per tal de reduir la deformació del sòl en direcció vertical, de manera que el tractor sol utilitzar el pneumàtic amb la pressió més baixa, l'ús de pneumàtic ampliat és el mateix motiu . En el nostre negoci hauríem de prestar atenció a la diferència en l’ús de pneumàtics de baixa pressió, ampliats i pneumàtics d’alta pressió.